中間部位的加工

　　不同類型的閥體，中間部位的結(jié)構(gòu)也不一樣。a、d型閥體中間部位除了螺紋或法蘭外，中腔內(nèi)還有平行于中間端面的密封面。b、c型閥體中間部位有螺紋、圓柱孔。由于結(jié)構(gòu)上有差別，加工工序、內(nèi)容和所用的夾具也不同。

　　(1)a、d型閥體中間部位的加工

　　這種類型的閥體，通常在加工螺紋或法蘭的同時車密封面部位。除直接在閥體上車出密封面的閥體外，鑲密封圈或堆焊后車出密封面的閥體需分粗、精兩道工序進(jìn)行加工。

　　鑲密封圈結(jié)構(gòu)的加工過程與加工法蘭截止閥閥體相同。只是由于閥體尺寸較小，且外形不同，采用的夾具也各異。這種閥體的粗、精加工一般在普通車床上完成。如果生產(chǎn)批量比較大，可采用六角車床加工。

　　(2)b、c型閥體中間部位的加工

　　b型為鑄鐵閘閥閥體，兩端外部為六方。加工中間部位時，以外六方及中間頸部為粗基準(zhǔn)，使用的夾具與加工a型閥體的大同小異。

　　加工中間內(nèi)螺紋的方法和加工兩端內(nèi)螺紋相同。c型為碳素鋼閘閥閥體，加工中間部位一般分三道工序進(jìn)行，分別采用兩種結(jié)構(gòu)的夾具。

　　這種閥體中間部位外帶螺紋，端面有止口及水線，內(nèi)孔帶臺階。由于加工表面比較多，因此在一次安裝下完成所有表面的加工是比較困難的。所以精加工時一般分兩道工序進(jìn)行。先以一端止口及端面為精基準(zhǔn)，安裝在夾具中，加工外螺紋、端面、止口及水線，然后以中間止口及端面為定位基準(zhǔn)加工內(nèi)孔。分兩道工序加工的好處是：既能保證加工質(zhì)量，又能減少換刀、裝刀次數(shù)，從而可提高加工效率。

　　(3)b、c型閥體鑲密封圈槽孔的加工

　　這兩種閥體都具有兩個對稱于中心平面的鑲密封圈的圓柱孔。在中小批量生產(chǎn)中，通常在普通車床上用多刃刀具或單刀加工。工件安裝在螺紋心軸上。

　　鑄鐵閘閥壓入銅密封圈以后，還需要進(jìn)行精加工。精加工都在普通車床上完成。以閥體的中端止口及端面和一側(cè)端面為定位基準(zhǔn)。工件一次安裝可以完成兩個密封面的加工。車削前先調(diào)整夾具，使夾具上方的擋塊與擺框一側(cè)接觸。裝上工件后再調(diào)整機(jī)床左側(cè)的定位螺釘，并使大溜板的一側(cè)緊貼定程螺釘端面。由小刀架試切，保持閥體半襠寬尺寸。在加工另一側(cè)密封面時，使夾具下方的擋塊與擺框接觸，然后將大溜板反向移動，移動距離相當(dāng)于開襠尺寸并調(diào)整右側(cè)定程螺釘，使其緊貼溜板側(cè)面。再由小刀架加工，使開襠尺寸達(dá)到要求。為了保證兩密封面的對稱性和開襠尺寸，在小溜板上裝有百分表，以控制每次走刀的切削深度。